法環(huán)最終boss什么屬性(環(huán)法陣容)
1. 環(huán)法陣容
北京時間2014年7月28日，2014年環(huán)法落幕。
23天，21個賽段，3660.5公里，27歲的中國車手計成用了96小時01分30秒，完成了自己，也是中國自行車運(yùn)動員的第一個環(huán)法之旅。盡管他的成績在最后完賽的164名車手中排名倒數(shù)第一，但能夠征服世界上最艱難的自行車賽事，計成用自己的堅韌與汗水贏得了人們的尊重。他成了中國體壇一個新的符號，國內(nèi)外媒體已經(jīng)迫不及待地將“計成”與“李娜”相提并論。人們感到不解的是，為何在擁有4億自行車人口的中國，直到環(huán)法舉辦了101屆才出現(xiàn)了第一個車手?而這個填補(bǔ)空白的人，為何叫做“計成”? 【市場需要】計成身后是龐大未經(jīng)開發(fā)的中國市場 荷蘭捷安特·禧馬諾車隊領(lǐng)隊馬克·雷夫再三強(qiáng)調(diào)，他是出于競技因素考量把計成列入環(huán)法陣容，而非傳聞中吸引潛在的中國贊助商。但誰也無法否認(rèn)，計成的身后，是龐大的未經(jīng)開發(fā)的中國市場。先于荷蘭人拓荒的是美國人，昔日七屆環(huán)法之王阿姆斯特朗所在的探索頻道車隊向中國車手伸出了橄欖枝。中國專業(yè)自行車水平與訓(xùn)練機(jī)制落后歐美太遠(yuǎn)，唯有“走出去”才有出路。2006年，當(dāng)時中國最好的公路自行車運(yùn)動員李富玉加盟如日中天的探索車隊，與七冠王成為隊友。在加盟之后的一系列比賽中，李富玉用自己的表現(xiàn)贏得了車隊認(rèn)可，加上有三家國內(nèi)企業(yè)有意贊助探索車隊，李富玉很有可能成為參加環(huán)法的第一個中國車手。但天有不測風(fēng)云，這支老牌強(qiáng)隊很快就陷入了興奮劑丑聞，阿姆斯特朗被禁賽，贊助商紛紛離開，2007年底，探索車隊解散，李富玉的環(huán)法之夢被扼殺。不過，中國的自行車市場以及人們對百年環(huán)法的渴望，仍然吸引了不少目光。也就在2006年，當(dāng)時還是二級車隊，沒有環(huán)法參賽資格的荷蘭禧馬諾車隊與中國自行車協(xié)會締結(jié)合約，從這里帶走了兩名年輕運(yùn)動員。他們有著長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃：尋找有天賦的小車手，帶到歐洲培養(yǎng)，并推往頂級賽場。第二年，已有5年基礎(chǔ)的計成參加了禧馬諾車隊的面試，那個時候，他的體重只有54公斤，全身沒有肌肉，而且不會英語。但他的誠懇打動了對方：“我可以學(xué)英語，我特別喜歡做飯，特別喜歡自行車?！弊罱K，他和另外兩名伙伴一起，成功獲得了前往荷蘭受訓(xùn)的機(jī)會?！緜€人拼搏】 4年沒見到父親8個月沒有見到妻子 計成是第二批加盟禧馬諾車隊的中國車手，過去8年，總共有5名中國車手踏上了歐洲追夢之旅，可惜的是，其他人半途而廢，最終只有計成一人堅持了下來。阻礙中國車手前進(jìn)的困難有很多，“出門30公里就掉隊了，前面越騎越快，你后面怎么追都追不上。”計成發(fā)現(xiàn)此前很多技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都用不上了，頭兩年，他沒完成過任何一項(xiàng)比賽。在計成的記憶中，有一次比賽自己被試圖超越的對手重重地撞了好幾次，最終摔車退出，就在他來不及沮喪的時候，車隊發(fā)了一個三明治、一個面包，就把他送到火車站——自己買票回家。只有咬牙堅持，才能守住希望。這位來自冰城哈爾濱，長期在零下36攝氏度極寒天氣下訓(xùn)練，8歲時因?yàn)檐嚨溡欢葻o法走路的年輕人，在異域他鄉(xiāng)戰(zhàn)勝了一個又一個困難。比如，他無法適應(yīng)那里的飲食，面包和意大利面令他生厭，但為了訓(xùn)練比賽需要，他總是硬著頭皮咽下去?！罢娴暮茈y，但難不等于不可能?！边@是計成的信念，“我摔倒過很多次，有過太多痛苦的經(jīng)歷，重要的是，我學(xué)會了如何戰(zhàn)斗?！苯叹毱ぬ睾芟矚g這個刻苦耐勞的中國小伙，他把計成形容為一個典型的“工人車手”，“他出生于工人家庭，而自行車是一項(xiàng)團(tuán)體運(yùn)動，講究協(xié)作與配合，就需要這樣的(工人)角色，不抗拒工作?！倍嫵梢埠芮宄约涸陉犞械慕巧ㄎ?。2012年環(huán)西賽，他以德根科布爾輔助車手的身份出戰(zhàn)，多次帶領(lǐng)大部隊超過領(lǐng)騎的“兔子”，幫助隊友贏得五個賽段冠軍。他獲得了“兔子殺手”的稱號，也穩(wěn)固了自己在隊中的地位。2009年，禧馬諾車隊獲得了環(huán)法參賽資格。5年之后，計成作為一名有價值的輔助車手，終于擠進(jìn)了車隊的環(huán)法9人陣容。為了這次大賽，他4年沒有見到父親，8個月沒有見到妻子，只有到了冬天，他才能回國。最后時刻穿過凱旋門的那一瞬間最終證明，所有努力與犧牲，都是值得的?！拔抑皇瞧幢M全力來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，就這么簡單?！蓖现鴤韧瓿杀荣惖挠嫵傻徽f道。?視點(diǎn) 中國自行車能否迎來“李娜效應(yīng)” 中國自行車運(yùn)動市場專家曾說，中國自行車亟待“李娜效應(yīng)”，一枚奧運(yùn)金牌或許會催熟市場。現(xiàn)在，計成成為完成環(huán)意大利、環(huán)西班牙、環(huán)法的第一人。未來計成的身價肯定上漲，而中國車手也有望受到國際賽車界更多的關(guān)注。2014年7月，計成超越李娜，成了外媒最感興趣的中國體育人。本屆環(huán)法賽尚未結(jié)束，賽事官網(wǎng)就刊登了對他的采訪。“這是我生命之中最不可思議的一天，騎行來到香榭麗舍大街，這是我夢寐以求的時刻。我已經(jīng)竭盡所能，完成了車隊交給我的任務(wù)，這里的媒體都說：兔子殺手，工作出色。我已經(jīng)在展望來年了，環(huán)法是一項(xiàng)特別的比賽，我希望還能有第二次機(jī)會來到這里?！?中國自行車運(yùn)動能否迎來李娜效應(yīng)? 根據(jù)2011年的數(shù)據(jù)，中國專業(yè)自行車運(yùn)動員只有2000名，只有法國注冊自行車選手的百分之一（20萬）。而作為一個奧運(yùn)金牌榜上長期位居前列的體育大國，擁有18枚金牌的自行車項(xiàng)目，中國亦尚未完成金牌零的突破。越來越多的數(shù)據(jù)顯示，中國已不再是自行車大國。2012年，中國的自行車人口已下降至30%，低于荷蘭的40%。而在總共6000萬人口的英國，也有數(shù)千家自行車俱樂部。計成坦言，在參加了自行車三大賽后，他作為運(yùn)動員的人生已經(jīng)滿足，但他更希望能幫助中國車手走向世界。“我就像一個探路者，是一個測試者，測試下中國人到底有沒有站在自行車三大賽上的能力，如果我可以的話，我就希望有更多的中國選手走出國門，去歐洲發(fā)展自己?！?/p>2. 環(huán)法隊服
這個沒有規(guī)定，取決于個人的習(xí)慣，習(xí)慣帶哪個手就帶哪個手。
手環(huán)在大陸稱手帶或腕帶。
手帶起源于美國黑人社區(qū)的籃球場，因?yàn)楹谌撕⒆淤I不起球衣，所以就帶上不同顏色的手帶來區(qū)分隊伍。久而久之,手帶成為了街頭籃球的一部分。
而手帶真正的興起，卻不是因?yàn)榛@球，而是因?yàn)樽孕熊囘\(yùn)動。環(huán)法冠軍阿姆斯特郎不幸罹患睪丸癌，在與病魔做斗爭的時候，阿姆斯特朗帶上了寫有激勵語言的手帶，來振奮自己的精神。從此手帶的魅力風(fēng)靡全球，成為了一個勵志的工具，并從新回到了手帶的出發(fā)點(diǎn)，籃球運(yùn)動，并走進(jìn)了NBA。
3. 環(huán)法最強(qiáng)沖刺手
第88屆環(huán)法自行車賽，30歲的克里斯多夫·莫雷烏（費(fèi)斯蒂納）以52．714公里的平均時速第一個沖到終點(diǎn)。第94屆環(huán)法自行車賽揭幕戰(zhàn)，坎塞拉拉以8分50秒74的成績搶得頭彩。雖然是最后出發(fā)的3名選手之一，但坎塞拉拉當(dāng)天的騎行時速達(dá)到53.7公里，一路飛馳的他還超越了兩輛摩托車。
沖刺平路紀(jì)錄—— 支部連尼 82km/h最快下坡速度—— 安杜蘭 的 120km/h最快分站賽速度 —— 克里斯-博得納 的 55.152km/h腳踏自行車的最高時速—— 荷蘭的弗雷德．羅姆貝爾勃格的 268.831km/h最快的自行車冰川騎時速——克里斯蒂安·泰勒菲的 212.139km/h1小時最遠(yuǎn)騎行路程—— 薩姆·威廷漢姆的84.215公里騎車周游世界經(jīng)過最多國家和地區(qū)——66歲的德國男子 海因茨·斯圖克的 211個
4. 環(huán)法隊伍
一般環(huán)法自行車賽最快能達(dá)到80_85km\h，一般人騎自行車最多20km\h。
環(huán)青海湖國際公路自行車賽簡稱“環(huán)湖賽”，從2002年開始舉辦，每年的6至8月間在青海省的環(huán)青海湖地區(qū)和鄰近的甘肅省及寧夏回族自治區(qū)舉行。
今年歷時8天，8個賽段，總距離約1488公里（其中比賽距離約1105公里，轉(zhuǎn)場距離約383公里），賽段類型涵蓋了平路、丘陵、高山等多種地貌，全國的21支隊伍、147名運(yùn)動員（其中洲際隊8支、省隊13支）參與其中，將在“風(fēng)馳電掣”的挑戰(zhàn)中感受速度與激情，于青山綠水之間來一場騎行較量。
5. 環(huán)法最強(qiáng)車手
克里斯·弗魯姆 來自天空車隊
文森佐·尼巴利 來自阿斯塔納車隊
馬克·卡文迪什 來自快步車隊
馬塞爾·基特爾 來自快步車隊
內(nèi)羅·金塔納 來自移動之星
拉法爾·馬伊卡 來自京科夫
法比安·坎切拉拉，瑞士車手，曾長期效力于美國崔克車隊，綽號“斯巴達(dá)克斯”，也被中國車迷稱為“坎神”。
強(qiáng)推
