全國一體化通關(guān)(全國通關(guān)一體化改革)
1. 全國通關(guān)一體化改革
全國通關(guān)一體化是以“單一窗口”為依托，以“三互”大通關(guān)為機制化保障，跨地區(qū)、跨層級、跨部門的高水平通關(guān)協(xié)作，是實現(xiàn)國家口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要舉措。全國通關(guān)一體化的實施，將為企業(yè)帶來更多便利，主要表現(xiàn)為辦事更順、通關(guān)更快、成本更少、獲得感更強。
2. 全國通關(guān)一體化改革的發(fā)展動態(tài)
一、主體不同
1、屬地報關(guān)：指進出口貨物裝船出運前，向海關(guān)申報的手續(xù)。
2、通關(guān)一體化：企業(yè)在一個地方，但是貨物的進出口可能在另外一個城市，原來海關(guān)的分布是按照屬地化的，一個地方的海關(guān)自身是一個獨立的監(jiān)管體系。
二、作用不同
1、屬地報關(guān)：凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
2、通關(guān)一體化：實現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)一體化以后，企業(yè)可以自主地選擇申報、納稅、驗放地點和通關(guān)模式，以往需要在多關(guān)辦理的手續(xù)可以在一個海關(guān)辦理，進一步簡化手續(xù)。
三、特點不同
1、屬地報關(guān)：報關(guān)涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。
2、通關(guān)一體化：在全國范圍內(nèi)推進區(qū)域通關(guān)一體化，用政府權(quán)力的減法，換取市場活力的乘法，讓進出口企業(yè)有更多的得益。
3. 全國通關(guān)一體化改革,企業(yè)可以選擇任意地點進行報關(guān)
新能源汽車出口流程
1.申報前準(zhǔn)備
出口前，外貿(mào)人要了解出口國家或地區(qū)對汽車產(chǎn)品的相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關(guān)安全、環(huán)境保護、節(jié)能等領(lǐng)域的強制性技術(shù)要求——汽車技術(shù)法規(guī)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體制（包括管理機關(guān)、流程等）。
2.發(fā)送艙單信息及進行貨物申報
艙單傳輸人在辦理申報手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。
3.貨物申報
根據(jù)海關(guān)總署規(guī)范申報要求，提供箱單、發(fā)票、合同電子文本，通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)申報，汽車出口適用于全國通關(guān)一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報關(guān)地和出境口岸。（ps：純電動車不需要申領(lǐng)出口許可證）
4.貨物運抵
當(dāng)新能源汽車全部運達海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所后，相關(guān)場所經(jīng)營人以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運達報告。接到報告后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗或者放行手續(xù)；同時，中國國際貿(mào)易單一窗口將反饋相關(guān)信息。
若報關(guān)單在口岸地被布控查驗，中國國際貿(mào)易單一窗口會告知企業(yè)貨物需查驗；接到通知后，企業(yè)到口岸地海關(guān)查驗部門辦理查驗手續(xù)；口岸地海關(guān)根據(jù)企業(yè)申請安排查驗計劃，按查驗指令實施查驗，查驗完畢后錄入查驗結(jié)果。未見異常，車輛即放行。
5.貨物放行
貨物放行分有查驗和無查驗兩種情況。無查驗的，H2018系統(tǒng)根據(jù)電子運抵報告完成報關(guān)單自動放行操作。有查驗的，則根據(jù)查驗結(jié)果確定后續(xù)處置方式。
（1）查驗正常的
由查驗地海關(guān)錄入查驗處理結(jié)果，H2018系統(tǒng)自動完成放行作業(yè)。
（2）查驗異常的
由申報地海關(guān)進行查驗后續(xù)處理，若可以放行，申報地海關(guān)錄入綜合處置結(jié)果完成放行作業(yè)。
6.裝船出口
海關(guān)完成報關(guān)單放行后，企業(yè)憑海關(guān)電子或紙質(zhì)放行憑證到監(jiān)管場所辦理貨物出運手續(xù)。
7.結(jié)關(guān)
貨物出運后，系統(tǒng)對符合條件的報關(guān)單進行自動結(jié)關(guān)。
4. 全國通關(guān)一體化改革的主要內(nèi)容
全國通關(guān)一體化后，理論上就不存在轉(zhuǎn)關(guān)一說，但是現(xiàn)在海關(guān)總署還沒有給出具體實施細(xì)則，目前還處于觀望狀態(tài)，希望可以幫到你。
5. 全國通關(guān)一體化改革框架方案
改革對建設(shè)中國特色社會主義新海關(guān)，完善我國跨境貿(mào)易營商環(huán)境，營造更便利與安全的國際貿(mào)易氛圍，實現(xiàn)通關(guān)更高效、監(jiān)管更嚴(yán)密及服務(wù)更優(yōu)質(zhì)等目標(biāo)具有重要意義。
符合國際通行做法。通關(guān)單制度是我國為適應(yīng)“三檢”合一和確保進出口貿(mào)易商品安全的一種適應(yīng)性措施。
提高口岸通關(guān)效率。改革后兩個部門的查驗動作可以合二為一，將一定程度上降低企業(yè)通關(guān)成本、提高口岸通關(guān)效率。
營造更便利的貿(mào)易環(huán)境。海關(guān)將統(tǒng)一負(fù)責(zé)進出口貨物、物品的監(jiān)管與查驗，改變了原先條塊分割的管理模式，有助于深化全國通關(guān)一體化改革和完善跨境貿(mào)易營商環(huán)境。
6. 全國通關(guān)一體化改革有什么重要意義?
1、時代環(huán)境不同。前者是在中國淪為半殖民地半封建社會，帝國主義瓜分中國，中國主權(quán)淪喪的情況下提出的，后者是中國政府在中外平等交往，堅持獨立自主，堅持國家主權(quán)的前提下提出的。
2、主動權(quán)利不同。前者是帝國主義國家侵略中國的政策，是帝國主義國家為了更好地向中國傾銷商品，進行殖民略奪；后者是中國主動對外開放的一項基本國策，是符合當(dāng)今世界經(jīng)濟一體化潮流的。
3、實質(zhì)影響不同。前者有利于帝國主義國家在中國的資本輸出和商品輸出，不利于中國民族經(jīng)濟的發(fā)展；后者有利于中國引進外資和技術(shù)，促進社會生產(chǎn)力的發(fā)展。
擴展資料：
經(jīng)過40年的改革開放，中國經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力和綜合國力進入世界前列，黨的面貌、國家的面貌、人民的面貌、軍隊的面貌、中華民族的面貌發(fā)生了根本變化。
沒有改革開放，就沒有中國的今天，也就沒有中國的明天。中國特色社會主義進入新時代，改革開放到了一個新的重要關(guān)頭，實現(xiàn)平衡充分發(fā)展，滿足人民日益增長的美好生活需要，要求進一步全面深化改革。
在改革開放上決不能有絲毫動搖，改革開放的旗幟必須繼續(xù)高高舉起，改革開放的成績必須充分肯定，改革開放的正確方向必須牢牢堅持。
7. 全國通關(guān)一體化改革對外貿(mào)企業(yè)的影響
RCEP是一個全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠的自貿(mào)協(xié)定;協(xié)定的優(yōu)惠成果直接惠及消費者和行業(yè)企業(yè)
歷時8年，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)終于在2020年11月15日正式簽署。
據(jù)悉，RCEP是全球最大的自貿(mào)協(xié)定，成員國包括東盟10國與中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭，這15個成員國的總?cè)丝?、?jīng)濟體量、貿(mào)易總額均占全球總量約30%。
商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表王受文在接受媒體采訪時表示，RCEP不僅是目前全球最大的自貿(mào)協(xié)定，而且是一個全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠的自貿(mào)協(xié)定。其中，貨物貿(mào)易零關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)整體上超過90%。服務(wù)貿(mào)易和投資開放水平顯著高于原有的“10+1”自貿(mào)協(xié)定。
財政部方面表示，RCEP順利簽署，對增強各國疫后經(jīng)濟恢復(fù)、促進長期繁榮發(fā)展具有極為重要的推動作用。貿(mào)易自由化進程的進一步加快，將為區(qū)域經(jīng)貿(mào)繁榮帶來更大促進，協(xié)定的優(yōu)惠成果直接惠及消費者和行業(yè)企業(yè)，將為豐富消費市場選擇、降低企業(yè)貿(mào)易成本發(fā)揮重要作用。
RCEP是互惠的協(xié)定。RCEP成員有發(fā)達國家，有發(fā)展中國家，更有一些最不發(fā)達國家，成員間經(jīng)濟體制、發(fā)展水平、規(guī)模體量等差異巨大。RCEP協(xié)定最大限度兼顧了各方訴求，在貨物、服務(wù)和投資等市場準(zhǔn)入和規(guī)則領(lǐng)域都實現(xiàn)了利益的平衡。協(xié)定還給予最不發(fā)達國家差別待遇，專門設(shè)置了中小企業(yè)和經(jīng)濟技術(shù)合作兩個章節(jié)，來幫助發(fā)展中成員國加強能力建設(shè)，促進本地區(qū)的包容均衡發(fā)展，共享RCEP成果。
RCEP協(xié)定簽署是東亞區(qū)域經(jīng)濟一體化新的里程碑。RCEP現(xiàn)有15個成員國總?cè)丝?、?jīng)濟體量、貿(mào)易總額均占全球總量約30%，意味著全球約三分之一的經(jīng)濟體量形成一體化大市場。這將有力提振區(qū)域貿(mào)易投資信心，加強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，提升各方合作抗疫的能力，助推各國經(jīng)濟復(fù)蘇，并促進本地區(qū)長期繁榮發(fā)展。同時，RCEP也將為亞太自貿(mào)區(qū)(FTAAP)進程提供實現(xiàn)路徑和有力推動。
RCEP以實際行動支持貿(mào)易投資自由化、便利化，將提振全球經(jīng)濟的信心。RCEP的簽署表明各成員國均承諾降低關(guān)稅、開放市場、減少標(biāo)準(zhǔn)壁壘，發(fā)出了反對單邊主義和保護主義的強烈信號，有力支持了自由貿(mào)易和多邊貿(mào)易體制，有助于對全球經(jīng)濟形成正向預(yù)期，拉動全球經(jīng)濟疫后復(fù)蘇。
8. 全國通關(guān)一體化改革的背景
進口清關(guān)一體化指的是一體化報關(guān)。
一體化報關(guān)是海關(guān)全面深化改革的一個重要的舉措。實現(xiàn)一體化報關(guān)，主要是通過打造兩個中心，建立三個制度。
1.打造兩個中心：設(shè)立一個全國海關(guān)的風(fēng)險防控中心和一個全國海關(guān)的稅收征管中心
通過實現(xiàn)集中的風(fēng)險防控和稅收的集中統(tǒng)一作業(yè)，讓同一個企業(yè)在不同的海關(guān)面對統(tǒng)一的海關(guān)監(jiān)管政策和要求，享受統(tǒng)一的通關(guān)便利待遇。
2.建立三個制度
①一次申報、分步處置：運輸工具申報以后，就可以先放行，不用等到所有的項目申報完畢。貨物放行以后，企業(yè)再做完整的申報，海關(guān)完成稅收征管；
②改革現(xiàn)行的稅收征管方式：原來企業(yè)報關(guān)報稅，應(yīng)該是票票過篩，每一個票都要審價、歸類、計征稅收?，F(xiàn)在通過改革征管方式，主要靠企業(yè)自報，自繳稅款；
③改變以往以關(guān)區(qū)為區(qū)塊的監(jiān)管模式：原來42個直屬海關(guān)，每一個關(guān)都是自成體系，所有業(yè)務(wù)都是一個關(guān)完成。下一步按照全國不同的類型，建立若干功能型海關(guān)。
9. 全國通關(guān)一體化改革的內(nèi)容有哪些?
轉(zhuǎn)關(guān)是指進口貨物由進境地入境后，在海關(guān)監(jiān)管下運往指運地海關(guān)辦理進口通關(guān)手續(xù)；或者出口貨物在啟運地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)后運往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管出境。
企業(yè)須使用海關(guān)監(jiān)管車進行轉(zhuǎn)關(guān)運輸，海關(guān)對運輸過程實施監(jiān)管。
海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化模式下企業(yè)可以自主選擇接單現(xiàn)場，并據(jù)此辦理申報、接單、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)。
對于已在現(xiàn)場辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物，企業(yè)可自主選擇運輸車輛，而不必使用海關(guān)監(jiān)管車。
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